EV Oplossing Is dus een condensator: 1 uF is genoeg. Het stomme is dat m’n print hier op voorbereid is.. er is plek voor en de gaten zijn geboord. Alleen ik heb z
Electronics Ik snap het Dus.. ik snap het denk ik. Het probleem is dat de PIC12F683 een reset krijgt bij het UIT schakelen van de load. Dit moet bijna wel komen door een spann
EV Ik snap het niet II Meten is weten.. dus UI code aangepast zodat de exacte voltages zichtbaar zijn: Als ze boven het cutoff voltage komen worden ze bold.. in bovenstand
EV Ik snap het niet M’n BMS is online maar het gedrag kan ik nog helemaal verklaren en is ook nog niet goed. Ik heb een html5 canvas page die alle voltages laat zien en opt
EV Tweede BMS module online Gesoldeerd en geklust.. de tweede BMS module: Links de eerste (met de rode leds) en rechts de tweede (met groene leds) samen kunnen ze 46 cellen moni
EV Eerste echte BMS module test Eerste BMS module op het battery pack aangesloten: De dunne draadjes gaan naar de BMS module: De pcb zit nu netjes in z’n kastje, alles zit vast e
EV Groen is goed Spuitbus groene print beschermer en flux gekocht.. woohhh.. m’n printen zien er gelijk een stuk beter uit: Btw dit is het tweede BMS slaveboard.. sam
EV Vier keer = scheepsrecht Hmm.. ik ben het ontwikkelen en belichten van pcb’s verleerd. Het koste me vier pogingen om een goede print te krijgen: Dit is overigens de nieuwe BM
EV Testen met de CSLH3A45 Dat is die current sensor.. in de datasheet staat dit: Ik denk dat ie tussen de 15 en 22 mV per ampere varieert.. maar helemaal zeker weet ik het nie
EV Goodies part 878383 Kastjes voor de BMS printplaten: En een current sensor.. die wil ik ook gebruiken voor het BMS: Was de goedkoopste die ze hadden die tot 45A kan m
EV BMS verlelijkt De vermogens weerstanden op het BMS hebben een te lage waarde… 15Ohm geeft een ontlaad stroom van 0.2A en dat is te weinig. Deze heb ik vervangen voor 3
EV Nieuwe spullen voor BMS Ik ga de BMS slave boards op een groter PCB maken.. dan kunnen er meer op (24 ipv 16) en kan ik extra controle electronica plaatsen. Spullen zijn gedeel
EV Nog meer goodies Dit is het MB voor de BMS master controller. Is een intel Atom N270 fanless board.. en werkt op 12V, handig in een auto: Links onder de 12V aansluiti
EV Charger binnen Vandaag opgehaald.. de Zivan NG3 charger: De specs: 9Ampere.. is eigelijk een beetje weinig.. maar kan blijkbaar niet beter.. Zie rechts boven..
EV BMS dan Maar even afgemaakt (voor 9 cellen dan).. en aan gesloten.. ziet er er zo uit: Het BMS in actie: Voor: Na: Werkt TOP dus.. heeft nog wel wat
EV Het gevaar van laden zonder BMS.. Ik heb wel gehoord vangasten die hun Lipo’s laden zonder BMS, en zeggen dat het best aardig gaat. Omdat m’n BMS nog niet af is,
EV BMS en pack emulator Eindelijk meet cell modules gesoldeerd op m’n BMS Pcb.. en om te testen had ik m’n eerder gemaakte pack emulator nodig: Aangesloten over rs232 aan m’
EV Charger Een charger is meestal de sluitpost in een conversie en dat is niet goed. Een goede charger is belangrijk en enige research is dus wel op z’n plek. Na
EV Max in actie Max232 dus tussen m’n BMS slaveboard en PC com1 poort gezet op een breadboardje. En hij doet het !! Hier is een screenshot van een terminalsessie met c
EV Serial != Serial Ik heb besloten dat de netduino overbodig is in mijn BMS setup. In de EV moet natuurlijk toch een carpc komen en dan kan ik net zo goed m’n software op
EV 16 Cell batterypack emulator voor BMS testen Gebaseerd op AA batterijen.. he he.. Nu nog ergens goedkope batterijen vinden..
EV Rev 4 is ‘tha bomb’ Hij doet het namelijk.. en ik had er ook gelijk een led bij gezet.. die miste op de revisie 1 t/m 3. Het slave board is hiermee helemaal compleet en ik
EV Drie maal geen scheepsrecht Er zit namelijk weer een fout in het rev 3 board.. een hele stomme ook nog.. van twee modules heb ik pinnen verwisseld.. de rest is goed. Crap.
EV Rev 02 board ook een fail Tenminste.. niet helemaal. Het board is goed, dat had ik natuurlijk al getripple checked. Alleen het werkt niet.. tenminste.. een beetje.. alleen de eer
EV Print gesoldeerd.. slecht nieuws Ik heb twee slave modules op de PCB gesoldeerd. Niet meer omdat het boren veel werk is en ik eerst zeker wil weten of het werkt: Geprogrammeerde PIC’
EV 16 Cell Slave module als PCB Belichten ging goed met 10 minuten, dus gelijk the real thing gemaakt: een slave module voor het monitoren van 16 LiFePO Cellen: Looking goooood..
EV Testen met PCB belichten Geen idee hoe lang ik mijn printplaten moet belichten. Dus een eurokaart in 6 stukken gezaagd en begonnen met 2 minuten belichten en ontwikkelen.. daarn
EV PCB maken Dus.. een print maken.. ik ga het zelf doen, heb het eerder gedaan dus moet lukken. Het maken van een printplaat bestaat uit de volgende stappen: * Pr
EV Board ontwerp klaar Ik heb het schema van de battery slave module omgezet tot een printplaat. Er passen nu 16 slaves op een euroboard van 10x16cm en hij is enkelzijdig.. I
EV Twee prototypes En dus heb ik een systeem compleet.. de masterbus is connected en de slaveout van de eerste is aangesloten aan de slave in van de tweede.. en de eerste
EV Eerste prototype De breadboard versie werkt niet met de optocouplers en kan dus ook niet gekoppeld worden met een ander slaveboard. Om het systeem goed te testen heb ik
EV Eerste slave ‘bread’ board werkt Ik heb op een breadboard m’n eerste battery slave gebouwd. De PIC 12F683 heb ik geprogrammeerd met de code van Peter Perkins. De werking kan makkelijk g
EV PIC12F683 connecten met de PICKIT2 Ik heb alle spullen binnen, de PICKIT2 programmer en de PIC12F683 microcontrollers. Het is niet zo dat je de IC’s gewoon op die porgrammer kan klikken,
Electronics BMS componenten Ik ga m’n BMS maken met een microcontroller per cell. De 12F683 om precies te zijn: Om er software in te krijgen heb je een programmer nodig. De PICK
EV Overzicht van BMS-en Vond ik tijdens mijn search naar een bms, een heel handig overzicht: http://liionbms.com/php/bms_options.php
EV BMS Battery Management System. Waarom? Een LiFePo4 cell heeft een nominaal voltage van 3.2V. In een EV heb je meer dan 72V nodig, dus moet je een groot aan