EV Testing my openEVSE on 3 phase I finally took delivery on my Model 3, 2 months late (don't get me started). And ofcourse one of the first things I wanted to try is charging it on my homebrew openEVSE
EV Real life testing my openEVSE My friend Quinten stepped by and since he owns a Nissan Leaf this was the perfect opportunity to really test my openEVSE. We set the amps to 16 and plugged in the Nissan:
EV Solving OpenEVSE display bug So.. after boot all seems fine with my openEVSE: But when it starts charging this happens: This comes from this this code: if (curstate == EVSE_STATE_C) { time_t elapsedTime = g_EvseController.GetElapsedChargeTime(
EV Bench testing my openEVSE It is time to bench test my Arduino openEVSE. So I uploaded my version of the firmware onto it and waited for the bootscreen. And sure enough: That looks promising, check the scope
EV Getting OpenEVSE firmware to compile With all the hardware for my openEVSE done, I started focussing on the software part. That is the openEVSE firmware. Because I only need the basic functionality, I started with an old version
EV Guest EV in the workshop My friend Quinten bought a broken down Rebbl New Bettle EV last week. It's parked outside my garage to take the (DC) motor out, it does not run anymore because of worndown brushes.
EV Populating OpenEVSE arduino shield With all components delivered, I started populating my OpenEVSE Arduino Shield. I'm just building these two circuits: one for switching the relay from pin D8: And one for sending the (J1772) +/-12V square
EV Sourcing OpenEVSE components My plan is to build an OpenEVSE charger. I already prepped my cupboard for it, and made an Arduino housing to house it. OpenEVSE started out as a simple opensource charger, but over
EV Making an Arduino DIN case For my EV charging project (first post here), I will need a DIN case that will fit in my existing enclosure and will hold an Arduino, an Arduino shield, a LCD and a
EV Prepping the electrical cupboard So, it is ordered, my first EV daily driver (a Tesla Model 3). And I'm prepping for it. I want to be able to charge it at home if I need to, so
EV Controller weer inelkaar De controller moest uit elkaar voor het aanbrengen van deze isolatie tape: Gelijk de DC-DC netjes vastgezet.. Deze DC-DC is trouwens een meanwell 12V -> 24V.. die 24V is nodig om de
EV Fix voor IGBT controller board Board uit de controller gehaald.. En de defecte caps gedesoldeerd: En nieuwe erop:
EV IGBT controller binnen Vandaag binnen gekregen de IGBT 2000A controller: Alleen heeft hij tijdens transport wat klappen gehad.. dit hoort niet zo te zitten:En daardoor zijn er wat condensatoren defect geraakt: Zit dus nog wat
EV 2000A De 1000A zit in de auto.. Maar het gaat me nog niet snel genoeg. Dus ben ik bèta tester van de nieuwe 2000a controller van Paul geworden, deze is igbt based ipv mosfets.
EV 1000A controller Ik heb een van de 3 prototypes van de 1000A controller die Paul Holmes een tijd terug gebouwd heeft. Ik had deze in de auto gemonteerd maar bleef daar in een foutmode staan.
EV Zou het echt? A pioneer in battery research who already successfully launched a $350 million company to supply batteries to the likes of GE and Chrysler has done it again — only this time, “it” represents the
EV Motor voor de Volvo De Volvo krijg een AC motor van Fimea.. das italiaans: Initieel hadden we de motor zo vast gezet.. met 2mm staalplaten: Dat was niet zo’n success.. ging hangen enzo.. in een tweede
EV Volvo Quinten heeft besloten dat hij een EV met een variomatic wil bouwen. Hij denkt dat dat de ideale transmissie is voor een EV. Goed. valt te proberen. Hij gaat hem bouwen in mijn
EV Zonnepanelen geplaatst For the record, ik heb niet stil gezeten.. 16 Stuks Canadian Solar 235Wp panelen. Met Enphase micro inverters, dat is echt top spul:
EV Gast EV voor lithium ombouw De electric 106 van Quinten staat sinds vandaag in de garage.. we gaan deze binnenkort ombouwen naar Lithium accus. Ik zal het proces hier documenteren. Hier staat ie: Onder de kap:
EV Guest EV En er staat een guest EV in mijn garage.. deze is van Quinten en moet klaar gemaakt worden voor de keuring, het is een Citroen CX: Bak en motor: Dit is een AC
EV Workshop update Tijdje stil geweest.. maar ik was wel bezig hoor. Voornamelijk met het updaten van de workshop.. deze heeft nu een verwarming, warmwater en een gootsteen. Klinkt makkelijker dan het is.. er lagen namelijk
EV Motor montage Plaat gemaakt van 10mm die op de bak en de motor past: De montageplaat van de oude koppeling is hierop al vastgelast.. centeren heeft even gekost.. maar ik denk dat het nu goed